Le RDX qui était sur le marché de 2013 à 2018 fût un succès commercial pour Acura et les raisons sont évidentes : un bon volume intérieur, un prix compétitif, une motorisation V6 compétente et fiable, un équipement de série intéressant. Voilà ce que 80% des acheteurs recherchent. Par contre, les passionnés de conduite furent déçus du virage entreprit par Acura car la première génération était si dynamique à conduire avec son moteur turbo (trop assoiffé), son format (trop) compact et son excellente traction intégrale SH-AWD. Avec cette troisième génération, Acura tente de marier les deux approches précédentes et suite à cet essai, je crois que le résultat devrait être à la hauteur des besoins de la majorité tout en procurant une partie de la dose d’adrénaline recherchée par l’autre groupe d’acheteurs.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
E.T. affronte l’hiver
Toyota fait office de pionnier dans l’hybridation du parc automobile mondial et la Prius a conquis de nombreux consommateurs et opérateurs de voitures taxi tout au long de sa longue carrière. La refonte du style et du design de la dernière version d’allure extraterrestre il faut bien dire a provoqué plus d’une réaction et on ne peut désormais accuser Toyota de nous présenter des véhicules sans intérêt visuel voir monotones. Pour 2019 les angles tranchants de la carrosserie de la Prius se sont assouplis et quelque peu arrondis pour essayer de gagner en acceptabilité esthétique. La grande nouveauté pour mieux affronter l’hiver consiste à greffer un moteur électrique aux roues arrière et offrir une traction intégrale originale.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Nissan
La camionnette des anticonformistes!
Certains segments du marché automobile sont plus difficiles que d’autres à percer : celui des camionnettes est très certainement au sommet de la liste, du moins ici en Amérique du Nord. Les F-150, RAM,Silverado et GMC Sierra de ce monde composent la quasi-totalité des ventes du segments des camionnettes en Amérique du Nord. À titre d’exemple, Ford affiche un peu plus de 72 000 unités de la série F vendues au mois de novembre 2018, contre 4114 Nissan Titan vendus pour le même mois de cette année. Visiblement, des croutes doivent être mangées du côté de Nissan afin de s’accaparer de plus amples parts de marché...
