Les concepteurs et les ingénieurs de chez MINI ne chôment pas, car avec cette nouvelle version cinq portes, on ne retrouve rien de moins que huit modèles chez MINI. Cette version cinq portes en version Cooper de base débute à 22 240 $ et en version S proposée à 26 740 $. Plus longue de 161 mm, munie d’un empattement plus généreux de 72 mm et plus lourde d’à peine 60 kg que la trois portes, la petite dernière offre plus de dégagement pour la tête et les coudes à ses passagers et 67 litres de plus pour leur cargo.

Le Paceman Cooper S est le modèle de base et c’est justement la vedette de cet essai pour 2016. Sous son capot, on y trouve un quatre cylindres de 1,6 litre qui développe 181 chevaux vapeur et 177 lb-pi de couple. Certains diront que ce n’est pas beaucoup de puissance, mais croyez-moi, le couple est généreux et les accélérations et les reprises sont plus qu’adéquates. Le 0-100km/h est bouclé en 7,6 secondes, ce qui est bien adéquat. L’autre moteur disponible sur le Paceman propose 208 ch en version John Cooper Works. La traction intégrale est maintenant livrée de série sur toutes les versions et sachez qu’il est possible d’obtenir une boite manuelle ou automatique.

Ce véhicule est en fait le MINI Cooper Coupé, mais en version décapotable. Aussi simple que cela! Avec ce modèle, MINI est seul dans ce nouveau segment et malheureusement peu de gens ont répondu à l’appel, les ventes étant négligeables. Il faut savoir que cette version Roadster deux places n’a pas de toit qui s’ouvre de façon électrique. La capote en tissu se manipule manuellement et se replie derrière les sièges. Comme toutes les autres versions de MINI, il est possible de personnaliser la voiture à l’infini : garnitures intérieures, jantes, couleurs, finition, options, etc.